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近日，国家邮政局公布了《智能快件箱寄递服务管理办法》，其中第二十二条明确规定，智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件,应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的,智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。这一办法将在2019年10月1日开始实施。快递上关于投快递柜的备注对于快递员来说，每件快递都要求提前与收件人沟通，按需投递的话，他们的工作效率必然会大大降低。一位正在投快递柜的快递员告诉《中国经济周刊》记者，他每天派送快递两三百件，基本上都投快递柜，除了五公斤以上重物、生鲜会送货上门，另外根据以往经验家里有老人不方便下楼的、快递地址备注上标明不要投快递柜的，他也都会送上去。但如果说每一件都要打电话、上门签字的话，一天最多只能派150件左右。规范快递柜的使用，能够更好地服务消费者，但如何平衡好快递员的派件效率，则是各大快递公司、电商平台以及相关机构需要共同考虑的问题。目前，与记者沟通的快递员表示，公司尚未出台任何相关办法。编审：姚冬琴。叶蓁蓁：人工智能催生“内容科技”原标题：人工智能催生“内容科技” 由中央网信办、工信部、公安部共同指导，厦门市人民政府主办的“中国人工智能峰会”暨“多媒体信息识别技术竞赛成果发布会”8月9日在厦门召开。
三是服务配套。
拉里贾尼议长告诉宋涛，他认真阅读了《习近平谈治国理政》，对书中习主席的思想理念熟记于心，受益匪浅。
就是和革命战友、妻子邓颖超，他认为不应该谈论的内容，始终都不讲。“我这里没有什么事了。你们还是去照顾别的生病同志，那里更需要你们……”1976年1月7日深夜对吴阶平大夫说的话，成为周恩来同志留下的人生最后的话。 严于律己，周恩来同志充分发挥带头作用。他带头遵守廉洁自律各项规定，坚决不搞特殊化，不搞特权，不搞不正之风。他说，物质生活方面，我们领导干部应该知足常乐，要觉得自己的物质待遇够了，甚至于过了，觉得少一点好，人家分给我们的多了就应该居之不安，要使艰苦朴素成为我们的美德。他的衬衣睡衣袜子补了又补，住的老旧平房不准修缮。周恩来同志身后没有留下任何个人财产，他和邓颖超同志一生的全部积蓄都交了党费，他的骨灰撒在祖国的江河大地上。周恩来同志非常重视家风建设，严格要求自己的亲属，给他们订立了“十条家规”，从没有利用手中的权力为自己或亲朋好友谋过半点私利。他托人把淮安几代亲人的坟墓改为深埋，把土地交公使用。弟弟到内务部工作，周恩来同志要求安排职务尽量低、工资级别尽量低。侄女、侄儿从插队地方参军入伍，周恩来同志知道后，动员他们一个回到农村当农民、一个到边疆当牧民，扎根艰苦地区接受教育、锻炼成长。 严于律己、克己奉公是共产党人的可贵品质，也是我们党对领导干部的一贯要求。周恩来同志说：“我身为总理，带一个好头，影响一大片，带一个坏头，也会影响一大片。”1958年视察杭州时，他携带的枕巾是剪去中间的破损部分缝起来的，工作人员实在看不过去就换了条新枕巾。他语重心长地对工作人员说，我们的国家还不富裕，要保持艰苦奋斗的传统。在其他场合，他还说，六七亿人口的中国就一个总理，再穷也不缺那几身新衣服，但问题不是缺不缺衣服，我这样做不光是一个人的事，而且是提倡节俭、不要追求享受。风成于上，俗化于下。周恩来同志坚持站在党和人民的立场上去把握处理大事小情，始终以党的利益为重，以党的要求为先，自觉担当示范责任，发挥“头雁效应”。他立言立行、率先垂范，于细微处见精神，于点滴中显美德，留下许多公而忘私、大公无私的感人故事，为人民群众广为传颂，感召了一代又一代共产党人。 我们党作为全心全意为人民服务的马克思主义政党，不仅有强大的真理力量，而且有强大的人格力量。周恩来同志身上展现出的人格力量集中体现着党的优良作风。十三届全国人大一次会议上，习主席在重庆代表团参加审议时要求领导干部要讲政德，“明大德、守公德、严私德”。周恩来同志就是党员领导干部政德修养的光辉榜样。每名共产党员特别是领导干部，要深刻理解把握讲政德的时代内涵，深入学习周恩来的崇高风范、高尚品德和伟大精神，严格自我要求，时刻警醒自己，自觉加强党性修养，注重品行锻炼，清清白白做人、干干净净做事、规规矩矩用权、坦坦荡荡为官，做到心底无私天地宽，永葆共产党人的公仆本色。 （作者单位：军事科学院军队政治工作研究院） 。香港机场暴行引发强烈谴责 乱港行径激起众怒8月15日报道在近两日香港国际机场的非法集会中，示威者恶意瘫痪机场运作，更有暴徒对两名内地居民实施围殴、非法禁锢等严重暴力行径。国务院港澳办发言人指出，香港激进暴力分子完全突破了法律的底线、道德的底线、人性的底线。
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●四是受到自身部分业务下行的拖累。
财政部有关负责人表示，今年前四个月税收收入增幅快于GDP增幅，主要跟我国现行税制结构有关，财政收入增长对价格变化弹性较高。
潘功胜指出，2018年6月15日起，美方突然宣布对华500亿美元进口商品加征关税，三天后又威胁向额外2000亿美元商品征税，引发人民币对美元汇率大幅调整；同年12月G20两国元首会晤、贸易摩擦形势缓和，又驱动人民币转为升值；2019年5月美方再次超预期升级对华关税措施，当月境内人民币对美元即期汇率下跌了%；8月2日，美国进一步威胁对剩余3000亿美元中国商品加征关税，8月5日开盘后离岸、在岸市场人民币汇率先后“破7”……这一系列波动，都是人民币在外部环境冲击下正常的市场反应。 “需要看到，中国是一个出口大国，美国又是中国重要的外需市场。在人民币汇率市场化程度不断提高的背景下，美国对中国产品加征关税必然会带来人民币贬值压力。因此，把贸易保护主义造成的客观结果归咎于‘中国操纵汇率’，无异于贼喊捉贼。”上海社科院世界经济研究所研究员周宇在接受本报采访时说。 单边主义指责无法服众 南开大学国际经济贸易系副教授刘程对本报记者表示，美国《1988年汇率和国际经济政策协调法》并未对“汇率操纵国”设定具体标准。美国目前使用的《2015年贸易便捷与贸易促进法》规定，认定“汇率操纵国”要满足三个评判标准：一是特定经济体对美国贸易盈余超过一年200亿美元；二是该经济体经常项目盈余占GDP比重至少3%；三是该经济体持续单边干预汇率，通过汇率干预买入的外汇超过GDP的2%。 “数据上看，中国仅符合其标准中的第一条，不应被列为‘汇率操纵国’。事实上，目前全球尚未有任何国家和地区符合美国法律规定的‘汇率操纵国’全部标准。美国有关部门对本国法律设定的‘标准’置之不顾，凸显其‘法治精神’的虚伪性，与其在国际治理领域的单边主义与霸凌作风相吻合，显然难以获得国际主流社会的认可。”刘程说。 新加坡国立大学商学院战略政策系副教授傅强认为，近年来人民币对美元的汇率下降幅度远小于绝大多数主流货币。日本佳能全球战略研究所研究主任濑口清之表示，中国不可能通过干预汇市让人民币贬值，这是各国金融界的共识。如果美方根据所谓“汇率操纵国”的认定采取相关制裁措施，其正当性将遭到国际社会普遍质疑。 中国将继续贡献确定性 虽然保护主义与单边主义给世界经济带来诸多不确定性，但是中国仍将尽最大的努力为世界经济贡献确定性。 在谈及人民币未来走势时，潘功胜指出，中国经济的韧性和潜力为人民币汇率稳定提供了坚实基础，人民币汇率尽管会受到贸易摩擦等外部冲击，但不会无序贬值，外汇市场在经历短暂震荡后终将回归基本面。 “尽管人民币汇率受到贸易摩擦的冲击，尽管美国将我列为‘汇率操纵国’，但是，我们全面深化改革、持续扩大开放的既定方针不会因此动摇。我们将继续实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，坚持推进汇率市场化改革，完善汇率形成机制，维护人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。中国是负责任大国，我们在亚洲金融危机和全球金融危机期间采取了负责任态度，为全球经济在危机后逐步复苏作出了重要贡献。我们仍将坚定恪守二十国集团领导人峰会承诺，不会进行竞争性贬值，不会将汇率作为应对国际贸易争端的工具。”潘功胜强调。 “人民币汇率归根到底是一种市场价格，不可能只涨不跌，也不可能只跌不涨。美方决策者需要关注的，是中美两国巨大的共同利益与合作空间以及如何相向而行、求同存异、实现共赢。”周宇说。(责编：李楠桦、刘然)。图解：细数“长江韬奋奖”历史上的十位获奖“第一人”推荐阅读“2018新闻传播学院院长论坛”举行 “2018新闻传播学院院长论坛”11月10日在厦门大学举行。
针对市场化用人机制问题，《通知》要求各中央企业和地方国资委要指导推动“双百企业”全面推行经理层成员任期制和契约化管理；支持鼓励“双百企业”按照“市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出”原则，加快建立职业经理人制度，对市场化选聘的职业经理人实行市场化薪酬分配机制，并采取多种方式探索完善中长期激励机制。
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车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。
面对当下如火如荼的人工智能艺术品，一些业内专家感到欣喜的同时，也不无忧虑。