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车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

1957年3月，安业民应征入伍并被分配到旅顺口海军一个海岸炮兵连当战士。1958年夏，由于战备需要，安业民所在海岸炮兵连被调防到福建前线。　　1958年8月23日，在福建前线与占据金门岛的国民党军炮战中，一颗炮弹在炮位上空爆炸，弹片击中火炮后面堆放的弹药包，燃起熊熊烈火，火舌扑向炮位左侧的数百颗弹头，严重威胁着火炮和整个阵地的安全。

这说明，香港隶属于国家，是中国的香港，不是独立或半独立的政治实体;中央对香港拥有全面管治权，香港依《基本法》享有高度自治。如果一国原则受到冲击，两制就无从谈起。作为中国的一个地方行政区，香港肩负维护国家统一与领土完整、维护国家主权安全的宪制责任。任何危害国家主权安全、挑战中央权力和基本法权威、利用香港对内地进行渗透破坏的活动，都是决不能允许的。　　谢锋强调，在一国基础上，我们尊重两制差异、善用两制之利、依法在香港实行高度自治的立场也是明确的、一贯的，从来没有也不会改变。　　谢锋指出，回顾150多年的英国殖民统治，没有一任港督是由港人民主选举产生，绝大部分时间立法机构成员更是直接由港督任命。与之形成鲜明对比，香港回归以后，港人依法当家作主、自行管理特区自治范围内事务。香港居民前所未有地享有广泛的民主权利和自由，任何不抱偏见的人都会承认，这是无可否认的事实。遗憾的是，仍有一些人昧着良心地主张某些香港从未存在过的所谓权利，反过来栽赃中国中央政府侵蚀这些权利，这些谬论于法律无据、于事实不符，再次暴露了他们的偏见、傲慢和虚伪。中国五矿子公司敷衍整改被中央环保督察组通报　　新华社北京8月14日电（记者高敬）中央生态环境保护督察组14日通报，江西赣县红金稀土有限公司是中国五矿集团公司二级企业五矿稀土集团有限公司的全资子公司，该公司环境污染问题久拖不治，敷衍整改，且多个环境违法问题并存。　　督察通报称，企业消极应对督察整改。该公司4个萃取车间和3个附属车间，存在明显的氯化氢和有机废气无组织排放问题。2016年7月，中央环境保护督察组对江西省开展督察；2018年6月，又对江西省开展“回头看”，并多次转办群众举报问题。

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19世纪90年代以前,女性的“时尚”服饰当中是没有“裤子”这选项的,即使在1851年,阿梅利亚·詹克斯·布卢默率先设计出一款女性长裤,也仅限于代替裙撑穿在裙子里。甚至几十年后,女性骑自行车时还要在外套一条裙子,直到20世纪二三十年代,可可·香奈儿为女性设计出了喇叭裤,逐渐渗透进主流时尚圈,并由明星带动穿着搭配、时尚杂志发文认可,女性裤装才被盖上了权威的印记。

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