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在这样的人物重塑和故事新编中，孙悟空、白娘子、哪吒走出传统，成为贴近时代、贴近生活，能走进观众内心、赢得共鸣的活生生的普通人，他们的困顿与奋起，真实反映了当代人的生活、情感和价值追求。
供图 在机上广播找医生无果的情况下，乘务长开始为该名乘客吸氧，并发现乘客手麻手抖，情绪很不稳定。
未来，这四大重点商圈商业总面积可达300万平方米左右，占全区商业规模的比重超过80%。 将打造三个“深夜食堂”街区 在特色商业打造方面，石景山区还将以首钢冬奥会引领体育消费升级，以冰雪运动为特色，整合利用现有体育设施和资源，打造1-2个综合性体育消费空间，形成“体育+”特色消费目的地；利用首钢5G智慧示范园区、中关村产业园的新技术优势，促进新零售、VR体验、虚拟娱乐、AI购物等消费新业态快速发展，打造“智能+”体验消费新空间；力争引进1-2家国际品牌运营商、5-10个国际一线商业品牌，进驻3-5家具有代表性的全国首店、北京首店，每年举办5-10场汽车、文化、时尚、电子科技等领域知名品牌新品首发会，使京西地区成为“品质+”升级消费的引领区。 此外，石景山区还大力激发夜间经济新潜能。目前，以台湾街深夜食堂特色餐饮街区、郎园·PARK夜间消费业态等为特色的夜间消费圈已初步形成。未来，将以石景山区游乐园为辐射打造以游乐旅游景点为特色的全区“夜间经济新地标”，以服务居民夜间生活为目标，在古城南路步行街、鲁谷万达商圈打造集品牌商业、时尚餐饮、休闲娱乐于一体的特色夜间生活中心。同时，打造三个“深夜食堂”街区，形成统筹推进、业态多元、服务百姓夜间消费格局。(责编：许维娜、孙红丽)。大兴国际机场举行首次夜间综合演练南航机组人员参加大兴国际机场第二次综合演练。图片/大兴国际机场提供8月2日，北京大兴国际机场举行投运前第二次综合演练。此次综合演练是在第一次综合演练问题整改落实的基础上，对大兴机场夜间运行保障能力的进一步检验。本次演练共有国际、国内44个班次的模拟航班，2456名模拟旅客携带2000件模拟行李参与，演练规模是第一次综合演练的两倍。8月2日17时，北京大兴国际机场第二次综合演练正式开始。这是大兴机场首次也是唯一一次夜间演练，主要测试值机、安检、登机、行李提取等流程。据悉，大兴机场投运前还将进行4次综合演练。2456名“旅客”参加演练当日17时，随着航站楼响起“各位参演旅客，欢迎您参加北京大兴国际机场第二次综合演练”的广播声，演练正式开始。本次演练共有国际、国内44个班次的模拟航班，2456名模拟旅客携带2000件模拟行李参与，演练规模是第一次综合演练的两倍。演练过程中，模拟旅客对办理值机、海关申报、安全检查、边防检查、登机等出港流程以及到达后海关卫生检疫检查、边防检查、行李提取、海关检查等环节进行了测试。这也是海关、边检等联检单位首次参与到大兴机场综合演练中。演练开放了航站楼西南指廊、东南指廊、中南指廊等区域，开放了4条跑道，启用了值机柜台192个、登机口19个、安检通道22条、出港行李分拣转盘12个、行李提取转盘16台。此次演练科目覆盖主流程8个、子流程38个，共计116项。与第一次相比，增加了国际进出港流程，以及离港系统、航显系统故障应急保障流程等演练科目。投运前还将进行4次综合演练此次演练是大兴机场六次综合演练中唯一的一次夜间演练。针对夜间演练，大兴机场在做好演练区域照明保障的同时，提前对机场周边区域道路、桥梁、停车楼、近端停车场、高速路的反光、发光指引标识进行了安装，确保夜间演练行车安全、有序。据悉，大兴机场投运前还将进行4次综合演练。其中，第三、四次综合演练范围将涵盖全区域及中转流程。第五次综合演练将为全流程运行压力测试。第六次综合演练则将焦点放在检验前五次综合演练问题整改效果及人员熟知程度上。■追访相比首次综合演练，东航此次模拟航班量多出近一半。东航通过参加首次夜间演练，重点检验夜间保障能力，演练科目增加国际航班和国内转机国际流程、离港系统故障、航显故障等保障科目。此外，中国联合航空重点演练49个专项科目，开放人工柜台12个及自助柜台15台，进一步验证工作流程，测试设施设备，检验人员培训效果。此次演练，东航、上航国内模拟航班全部采用电子登机牌形式进行模拟演练。此次东航在大兴机场投入测试“对粘式行李条”。以往自助行李托运后，行李条的拴挂操作较为繁琐，而“对粘式行李条”旅客只需“取下、穿过行李箱把手、对贴”3步，即可完成行李条拴挂，其采用的特殊胶水配方，安全性高。即使对贴行李条时没有对齐、胶水外露，也不会粘贴任何物品，而“对粘式行李条”的生产工艺减少纸张和胶水的用量，更绿色环保。东航相关负责人介绍，夜间模拟演练特种车辆驾驶员面临能见度低、观察距离受限等问题，此次模拟演练是检验其操作水平的试金石。此前，东航在大兴机场基建期间，多次对大兴机场开展夜间勘察工作，对“两舱”休息室、客流路线等夜间整体泛光效果进行实地测试和改进。演练期间，东航还安排资深飞行教员配合大兴机场飞行区验证、评估灯光标识工作。南航：资源监控调度平台启用本次演练中，南航首个与大兴机场生产环境成功对接的信息平台——资源监控调度平台正式上线，实现了与大兴机场车管平台数据交换、车辆作业实时监控等功能。该平台是在现有南航车辆监控调度系统基础上，接入车载亚米级主机，支持北斗与GPS双模定位，定位精度从10米提高至1米，满足大兴机场车辆高精定位要求。此外，车辆行驶速度、精确地理位置信息可实时同步传输至南航总部平台和大兴机场车管平台，实现平台间数据交换与数据共享，确保监控人员随时随地掌握现场车辆运行情况。正式运行以后，南航将通过相关系统掌握航班实时动态，确定地面服务关键节点，通过RPP系统定位在大兴机场的工作人员和场内车辆，地面运行中心统筹分配保障任务，查询现场视频记录，建立实时通讯，有效提升资源效能。■相关新闻8月2日，北京大兴国际机场一/二次雷达工艺设备安装工程顺利通过现场验收，这标志着一/二次雷达投产运行指日可待。北京大兴国际机场主要特点为跑道多、航班架次多、飞行密度大，是北京国际航空枢纽的主要组成部分，是超大型综合枢纽机场，终期设计能力将大幅度超过首都机场。考虑到投资、运行、管理和信号覆盖等因素，将其中一部二次雷达和一次雷达合装，安装在北京大兴国际机场东跑道东侧，以满足北京大兴国际机场和新终端区的运行需求。（(责编：崔黛珩(实习生)、岳弘彬)。人民快评：止暴制乱，媒体的“机位”不能跑偏偏袒一方拉偏架的，一定不是好仲裁；向着一方吹黑哨的，一定不是好球证；抛开事实真相只会煽风点火的，一定不是好媒体。获取这些常识性的体验和判断，不需要高深学问、丰富阅历，稍微动脑想想即可。有的媒体偏要颠覆常识、挑战公理，将翻云覆雨、煽风点火的能耐玩成专业。
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从“巴比伦行动”到“果园行动”，以军两次空中突袭，不仅彻底摧毁伊、叙两国防护严密的核设施，而且全身而退，其中特点原因值得研究分析。讲评析理第二次世界大战后，以色列是遂行特种作战秘密行动成功率较高的国家，取得的战果也颇引人注目。不论闪电奇袭乌干达恩德培机场解救人质的“雷霆行动”，还是远程奔袭巴格达精确摧毁伊拉克核反应堆的“巴比伦行动”，都创造了特种作战史上的经典。2007年摧毁叙利亚核工厂的“果园行动”，和26年前的“巴比伦行动”非常相似，同时也凸显了信息化时代“外科手术式”空袭作战的新特点。周密细致准备是行动成功的前提摧毁伊拉克核反应堆的精确打击用时不到2分钟，而为了实施这场奇袭，以色列前后准备了不下5年。1975年，伊拉克刚开始引进核反应堆设备和技术，以色列便开始筹划消除伊拉克对自己的核威胁，准备必要时将其彻底摧毁。1977年，以色列模拟了一个伊拉克核反应堆模型，用于空袭训练，尽管高难度训练导致3名飞行员遇难，以军仍未放弃。1980年6月，以军装备F-16战机，7月就精选24名飞行员开始秘密训练。为了深入了解情况，以色列国防军总参谋长埃坦甚至亲自参加了飞行演练。空袭的情报保障相当得力。通过美国中央情报局获得伊拉克核反应堆的卫星照片。与伊朗交换情报，获得核反应堆的低空侦察照片。以色列还向美国原子能委员会索要了核反应堆外壳设计的强度资料，据此推断出伊拉克核反应堆的设计强度。空袭细节的筹划上以军也做足功课。以色列战机先后4次飞抵伊拉克西部和南部实施侦察，测试约旦、沙特和伊拉克预警雷达网漏洞。此外，以色列对空袭时间、出击及返航的航线、攻击方式、俯冲进入的角度、选择的弹药种类、引爆时间等都进行了科学的分析论证。各项准备工作全面细致，保证了空袭行动圆满成功。“果园行动”的成功同样得益于周密准备。2007年8月，以色列仍在积极进行外交工作，试图通过和平手段迫使叙利亚放弃核计划，但以色列军方的行动准备早已在外交斡旋前展开。事实上，以色列在2004年就展开了针对叙利亚阿尔奇巴尔工厂的情报工作。2007年3月，以色列秘密召开由政界、军界和情报机构要员参加的高级会议，就叙利亚核问题向总理提出建议。根据以军一贯积极主动的风格分析，很可能这时已经拟定空袭计划。另外，以军的战备水平很高，平时的军事训练完全从实战要求出发，非常严格，成效显著。为了麻痹对手，参与行动的空袭编队起飞时接到的是“演习”指令，升空后才将任务变更为摧毁叙利亚秘密工厂。面对临时改变的实战命令，以军飞行员表现出极佳的心理素质和战术、技术素养，圆满完成任务。从这两场突袭行动的周密准备来看，以军做到了“先胜而后战”。战术结合技术达成行动隐蔽突然在“巴比伦行动”中，以军使用刚从美国引进的F-16战斗机，并打破美军教范，摸索出同时挂载炸弹和副油箱的运用方法。为了隐蔽突防，以军选择了一条迂回航线。从西奈半岛的埃齐翁空军基地起飞，绕过约旦南端，取道沙特北部边境，超低空进入伊拉克西部，然后穿过幼发拉底河谷飞往巴格达。在约旦与沙特边境擦边飞行，阿拉伯国家不易判明空中目标国籍。沙特雷达首先发现目标，要求编队表明身份，以色列飞行员用流利的阿拉伯语回答：“约旦空军，例行训练。”沙特空中管制官信以为真。被约旦雷达发现时，由于以色列机群6架F-15和8架F-16分为上下两层，超常规密集编队，在雷达屏幕上呈现出一个较大的模糊亮点，很像一架大型民用客机，以色列飞行员用娴熟的国际民航常用英语回答“民航班机”，再次蒙混过关。“果园行动”中，以色列用于对地攻击的F-15在信息化时代已算不上先进。之所以取得成功，除了巧妙运用各种战术欺骗手段外，技术突然性发挥了重大作用。叙利亚核工厂虽建在人迹罕至的沙漠深处，安全工作却并未疏忽，尤其对空防御下了很大功夫。叙军拥有庞大的防空体系，从国外引进的“道尔”防空导弹系统更是具有垂直发射和同时攻击多个目标的强大功能，抗干扰和识别能力也很突出。如此戒备森严的叙军竟然又被以军打了个措手不及，主要原因是以军使用了“舒特”机载网络攻击系统。这是一种绝密的网络信息战武器，利用网络病毒入侵敌方通信系统、雷达站和计算机，尤其是与地面防空有关的系统。与主动强电磁干扰手段不同，借助“舒特”系统，无须摧毁对方的通信系统和雷达，便能渗透目标网络。有军事专家分析认为，空袭发起前，以色列通过“舒特”系统，已成功侵入并“全面接管”了叙利亚防空网，使叙利亚整个防空体系处于失效状态。以F-15战斗机为主力的空袭编队因为有电子战飞机和预警机的支援，并首次使用神秘的机载网络攻击系统，技术、战术有机融合，战斗力空前提升，对叙利亚防空体系取得压倒性优势，隐蔽突袭再次得手。战略政略配合得当确保大局稳定以色列很多内阁成员都有军旅生涯，对国家安全问题高度重视，制定决策刚毅果敢，同时非常注重政略与战略的配合。“巴比伦行动”，以色列事先做足“功课”，得到了美国的默许甚至暗中支持。行动时间选在星期天，可以尽量避免误伤为伊拉克核设施工作的外国专家。当时的以色列总理贝京在空袭前还强调：“不得攻击除核设施之外的任何目标。要最大限度减少法方援建人员和平民的伤亡。”“果园行动”，即便外交斡旋失败，以色列决心动武，也希望用较小的代价达成目标。既要保证摧毁核工厂，又要避免和叙利亚撕破脸爆发大战。为了隐蔽企图，以色列采取了严格的保密措施和一系列欺骗手段，发动空袭前只有总理、国防部长和外交部长知道内情。以军还在戈兰高地进行演习麻痹叙利亚，总理奥尔默特甚至于2007年6月提出愿意交出戈兰高地换取与叙利亚的和平。以军空袭编队起飞后并没有直接进入叙利亚领空，而是绕了一个圈，从地中海上空向北绕过黎巴嫩地区，其间，还有3架F-15奉命返航，这些都是迷惑对手的障眼法。利用叙利亚受核不扩散条约限制，不能公开研发核武器的弱点，以色列摧毁目标后，并未大张旗鼓地宣传战果，而是刻意低调处理，同时借土耳其向叙利亚表明意图。叙利亚权衡利弊之后，最后选择吃了个“哑巴亏”。不论过去还是现代战争，丧失警惕付出的代价都十分惨痛。未来战争更是如此，空天武器、信息技术的广泛运用使得作战节奏空前加快，战争的突然性已经不是以月、日、小时计算，一念之差、一瞬无备，都可能造成无法挽回的重大损失。军队是要准备打仗的，如果偏离这个职能，背离这个指向，游离这个主业，打仗思想不牢，战备观念松懈，科技素养不高，后果不堪想象。为此，应保持高度敏感和警惕，密切跟踪、关注新技术群，科学预测技术突袭的可能手段和方式，真正使战斗队意识在全军官兵头脑中扎根，保持箭在弦上、引而待发的戒备状态，时刻做好战斗准备。(责编：黄子娟、袁勃)。科创板：将不局限于六大战略新兴产业“科创板截至目前的运行表现符合预期，市场的看法大多是积极正面的。现在开板初期由于标的不多，资金给与科创板上市企业比较高的估值，这在一定程度上也有利于科技行业的发展。”澳盈资本联合创始人肖毅告诉科技日报记者。