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《天命》登上长城拍摄，《包青天再起风云》远赴新疆吐鲁番取景，虽然投入不小，但两部剧都未达到预想的收视效果。

模式三：“龙头企业金融扶持+代理商精准扶贫+贫困牧民”。新疆旺源生物科技集团有限公司建立了包括龙头企业、专业合作社、养殖基地、养殖户在内的完整驼奶生产加工链。10多年来发展了151个产奶骆驼专业养殖村和483个产奶骆驼养殖大户，帮助一批贫困户摘帽脱贫。先后为500余户贫困养驼户提供无息借款和担保贷款，累计金额达到8000余万元。2010年，福海县喀拉玛盖镇牧民马那提·努尔旦别克用旺源集团借给的20万元启动资金开始发展奶驼养殖，现在他已经有200多峰骆驼，月纯收入4万元。模式四：“总部基地+卫星工厂”。喀什中兴手套有限公司在17个贫困村建立了卫星工厂，生产出口欧美订单40多万双，为2500多名当地贫困群众提供了就地就近就业的岗位。阿依努尔·赛买提在英吉沙县城关乡喀赞其艾日克村卫星工厂上班，由于技术熟练，她每个月到手的工资已经达到2500元。模式五：“公司繁育+基地杂交+农户育肥+企业销售”。柯坪喜羊羊农牧科技有限公司依托乡、村级现代畜牧养殖场，建立扶贫羊托管养殖基地，通过与贫困户签订养殖协议，把贫困户的羊集中起来进行托管养殖，每年每只羊按10%比例给贫困户分红。截止目前，公司已为533户贫困户托管5100余只羊，每年平均给每户贫困户返利1000多元。“把羊交给养殖示范基地托管，就可以安心去县上的织袜厂工作挣钱了。”盖孜力克镇苏贝希村农民热哈曼·艾买提乐呵呵地说。模式六:“互联网+”。2014年以来，喀什维吉达尼电子商务公司联合上海援疆巴楚分指挥部、阿里巴巴农村淘宝为巴楚库克白热瓜做品牌营销，线上线下联动扩大了“巴楚留香瓜”的品牌影响力。2017年，淘宝聚划算、天猫生鲜等电商平台将10万个留香瓜销售一空。2018年，全县留香瓜种植面积达到万亩，每亩年均收入由400元提高到3560元，带动近千户连片贫困户整体脱贫。瓜农艾合买提·巴图尔说，“我靠种留香瓜脱贫，有电商做后盾，我再不怕滞销问题了。”。北京市助产机构全面落实“先检测、后建档”原标题：助产机构全面落实“先检测、后建档”　　本报讯（记者刘欢）昨天，市卫健委公布“消除艾滋病、梅毒和乙肝母婴传播工作实施方案”，助产机构全面落实“先检测、后建档”，2020年底，孕产妇产前检查率将超95%，孕产妇艾滋病、梅毒和乙肝检测率超95%。

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根据欧盟现行规定，到2021年，欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以下。去年底，欧盟又进一步出台新规，要求到2030年，新车碳排放量在2021年的基础上再减少%。　　降低汽车碳排放量有多种办法，如提升燃油发动机效率、增加轻量化材料等，但仅仅依靠升级改造传统燃油汽车，达标难度非常大。德国汽车工业联合会表示，传统动力技术的节能效果，每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准，必须让大部分车型使用替代动力。发展新能源汽车特别是电动汽车，成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。　　然而，与减排目标的提升幅度相比，德国电动汽车业的发展速度并不尽如人意。目前，全德电动汽车保有量只有不到20万。造成这一现象的原因是多方面的。国际咨询机构毕马威去年针对车企的一项调查显示，在德国，接近40%的车企高管认为电网和充电桩等基础设施不足是发展电动汽车最大的挑战，超过30%的高管认为价格和成本是主要阻碍。德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者，作为汽车制造强国，德国车企的燃油车制造技术十分成熟，向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势；电动汽车利润率只有燃油车的一半，车企对向电动汽车转型比较审慎。　　此外，德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位，而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车要少得多。向电动汽车转型，将不可避免地带来就业岗位流失等问题。　　为鼓励电动汽车发展，德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露，正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出，电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴，并且免缴机动车购置税。德国政府同时宣布，将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始，柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶，成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后，第五个对柴油车限行的大城市。　　一些德国车企也在加快电动汽车的产业布局。大众集团3月份宣布，将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此，大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计，到2030年，电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布，从2020年起，其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。　　德国汽车工业协会主席马特斯表示，未来3年内，德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番，达到100款左右。德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为，随着各大车企集中开发电动汽车，相关生产能力将显著提升。到2025年，困扰电动汽车的续航问题和成本问题，都将得到大幅改善。　　（本报柏林电）。青运会舞台 多样化人才（体育大看台）8月12日，参赛选手在皮划艇（静水）体校组甲组男子500米四人皮艇决赛中。本报记者史家民摄核心阅读过去很长一段时间，体校是培养优秀青少年选手的主阵地。随着体育改革的深入，社会力量正逐步成为我国青少年体育人才培养的有力补充。