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好的作品从来不给观众画一个句号，而是留下一个问号——为什么他会产生这种恐惧？这也是吸引观众看下去的动力。

原来，中国铁路总公司下发了放开动车组冠名权的通知，于是，各地铁路局加快招商步伐。南昌铁路局更是计划在年内将所有动车、普通列车都陆续冠名。　　一车单站冠名包月万　　昨天，记者通过多方了解后获悉，目前上海铁路局的管辖区域内尚未有冠名列车开出。不过，其有关的招商业务已开始操作。华铁传媒公司已和上海铁路文化发展有限公司举行了“上海铁路局列车冠名权项目”合作签约。据华铁传媒发布的信息，其独揽了上海铁路局全部列车（高铁、动车组列车、普速列车）冠名权。　　销售人员介绍称，目前有“按站”和“按车次”两种冠名方式。以按站点播报为例，列车到达某一指定站点前，车厢内将会播放“XXX企业号提醒您，前方到站上海虹桥站，到达虹桥站的时间是12:35”与此同时，LED等上也将滚动显示冠名内容。随后，广播还将一并插播30秒的冠名企业宣传广告片。　　根据报价单来看，一趟“按站”的冠名列车收费为万/月，而若选择“按车次”冠名的话，则以3个月为基础，收费80万，该沿途所有站点都可进行上述冠名。华铁传媒称，其冠名的车次可以涵盖485个，途经北京、上海、深圳、陕西、河南、福建等多个直辖市及省会城市。　　市民忧心现雷人冠名　　华铁传媒销售人员表示，目前已有多家有冠名意向的公司来询问相关细节，如果相关证件齐全的话，合同签署后2周左右，车厢内就可开始播放企业宣传广告。　　不过，目前开放的冠名权仅局限在车厢内的语音播报和LED显示两种，动车和高铁的外观车身仍保持原样，这就意味着，乘客仍将看到显示着“和谐号”字样的列车往来于铁轨之上。而在候车大厅内，显示屏上显示的也只有常规车次信息，目前暂无增加显示冠名号的计划。　　在民众看来，开放列车冠名权让人产生了不少担忧。有人直言，一旦以走向市场化，以冠名费为前提，可能出现雷人冠名。例如，各种产科医院、妇科、整容医院。有网友就举出了之前武汉在建设地铁时以这类企业为自己的车站冠名，一度遭到诟病。　　而在铁路专家看来，列车冠名其实并非新鲜事。之前就曾有过以景点和地方特产为名的列车，如，北京至张家口的“大好河山张家口号”、成都铁路局开出的“丰都号”、兰州铁路局的“敦煌号”。据悉，部分冠名还有某种政治意义。但专家坦言，在过去的时间里，鲜有“铁老大”与企业合作的案例。因此，中国高铁动车运营至今，几乎均已“和谐号”命名。博鳌亚洲论坛2019年年会中国财政部副部长邹加怡表示，财政部在推进“一带一路”建设，主要做了三个方面工作，第一，是凝聚广泛共识，第二，是坚持一带一路合作的开放性，第三，是完善项目的风险管理。新西兰前总理希普利表示，任何企业如果想为客户服务好，都要同时雇佣男性和女性，无论哪一层级，有女性的企业比没有女性的企业更能应对危机。

　　这便是进博会的强大磁力。可谓是既出乎意料，又在情理之中。　　说出乎意料，是因为作为全球首个以进口为主题的国家级展会，进博会具体办成什么样，没有先例可查，许多企业起先并没有概念。但是从首届进博会570多亿美元的意向合同和协议，到后续交易平台连绵不断的进口生意，再到越来越多企业参展参会，越来越多高、精、尖、特产品亮相，进博会办出了水平、办出了市场期待、办出了多方共赢。　　说情理之中，则是因为进博会背靠着中国“海”一般的广阔市场，依托着中国扩大进口、扩大开放的政策支持。中国举办进口博览会，就是因为人们对美好生活有向往，对进口好货有需求；就是要向世界主动开放市场，拉近国内外市场的距离，降低进口的制度性交易成本；就是要让国内企业有更多渠道引进先进技术设备和服务，提高供给体系的质量，助力中国经济高质量发展。齐聚了“天时、地利与人和”，国内外展商、采购商和中国消费者有什么理由不珍惜这场盛会？进博会有什么理由不年年办下去，而且越办越好？　　展区面积更大了，展商更多了，题材更丰富了，互动体验更多样了……从舌尖上的美味到高精尖的科技，进博会，让人好生期待！（肖麦）　　来源：人民网－人民日报海外版。中国代表表示坚决反对外国有关机构和官员涉港错误言论　　新华社北京8月14日电综合新华社驻外记者报道：中国驻日内瓦代表团新闻发言人和驻欧盟使团发言人13日表示，联合国人权高专办新闻发言人和欧盟对外行动署近日就涉港问题发表错误言论，干涉中国香港事务和中国内政，中方对此强烈不满、坚决反对。

朝鲜半岛自去年春天释出暖意，又快走完一个四季轮回。

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