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赴港上市4年后，2018年2月11日，中广核电力公告称，拟申请A股发行。

紧随其后的是《还珠格格》系列剧，在20世纪90年代末到新世纪开启时形成了一股青春新潮流。2000年以后，这些经典作品始终引领暑期档，成为青少年最爱“回看”的电视剧。

比如2020年，NASA的近地小行星侦察机（NEAScout）任务将搭载光帆探测小行星。环球度假区：拔地而起的文旅巨无霸　　从一片荒芜到拔地而起，随着北京环球度假区开园进入倒计时，围绕这片土地上的产业联动和发展前景也日益成为焦点。事实上，大型主题公园和一座城、一片区域的亲密关系早已被印证，如今北京环球度假区配套基础设施建设已全面启动，未来这一乐园将串起酒店、餐饮、商业、文化等相关产业链条，也将成为北京文旅产业融合发展的新地标和新名片。　　漫长等待　　不少人都记忆犹新，2015年9月13日凌晨，很多媒体都在焦急地等待着最后一条新闻的确认。当时在康卡斯特NBC环球集团纽约总部，北京首寰文化旅游投资有限公司总经理于学忠与环球主题公园及度假区集团董事长兼首席执行官托马斯·威廉姆斯正在签署北京环球度假区项目的《合资协议》。很多人不知道，一纸合约的背后，是一场近13年之久的运筹帷幄。　　关于北京环球度假区项目的消息最早出现在2003年。当年，上海外高桥集团和锦江国际集团共同成立公司，意图将美国环球影城项目引入上海，不过随着锦江国际集团的改组、领导层的更换，加之美国环球方面股东发生变化，以及迪士尼主题公园落地上海，最终导致环球项目不了了之。　　并非只有上海想引入环球项目，作为北京的旅游旗舰企业，首旅集团有着强烈的意愿将这一“巨无霸”引入彼时的北京。

考虑粳米是重要的口粮品种，为保证上市初期的平稳运行，粳米期货交易手续费为4元/手。在上市交易时间方面，粳米期货将在8月16日白盘上市交易，交易时间与其他品种基本一致，且上市当日起同步开展夜盘交易和套利交易。

当然，我也看到了一些发布虚假病历、拿着捐款跑路的新闻，但这些反面案例更坚定了我传递爱心的责任。

此类的网络文学创作与其说是“创作”，不如说是“改编”。

领导干部要跟上时代发展的步伐，永远需要自觉的道德修养。在这方面，周恩来为我们树立了光辉榜样。活到老改造到老周恩来反复强调世界观改造的艰巨性和反复性。

构建智库话语体系，需要深入研究媒体话语和大众话语的特点，借鉴媒体话语、大众话语阐释政策、传播思想，扩大智库成果的社会传播力、影响力、引导力。

长安街沿线其他区域5G基站建设取得重大突破。

改革开放以来，我国经历了经济高速增长，被誉为经济发展史上难得一见的增长奇观。

与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列　　2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

　　但这并不意味着金融业就不赚钱了。报告显示，证券业收入利润率高达％，商业银行紧随其后，达％，均高于制造业相关行业。　　和制造业相比，证券业等金融行业的人均利润也高出不少。报告显示，商业银行的人均利润最高，达万元，证券业为万元。虽然制造业人均利润增长不少，但也仅有万元。　　制造业部分行业复苏趋势明显　　从上榜今年500强的制造业企业看，部分行业复苏趋势明显，但部分企业仍然艰难。　　报告显示，中国制造业企业500强共实现净利润亿元，与上年相比大幅增长％，扭转了自2015年以来连续两年净利润负增长的趋势。　　“制造业表现较好的原因有二：企业投资扩张的速度有所放慢，利润留存稍多；企业内部管理有所提升，在降成本等方面把得更严，使利润增长有所支撑。”中国人民大学商学院教授杨杜说。　　兼并重组也是制造业企业规模增长、净利润增加的重要推力。如，中国电子所属中国长城在资产重组后，2017年上半年实现净利润约亿元，同比增长％等。　　值得注意的是，制造业的利润主要还是来自少数盈利强势企业，大部分制造业企业仍在艰难求生。数据显示，净利润超100亿元的制造业企业有24家，合计净利润占制造业上榜企业净利润的％。　　中国制造业仍面临严峻挑战　　金融业向下，制造业向上，“虚”“实”经济体不平衡态势有所缓解，但全球经济仍在深度调整期，中国制造业仍面临着严峻挑战。　　数据显示，今年上榜500强的245家制造业企业共实现净利润亿元，占500强净利润总额的％，一改过去5年净利润占比连续下降态势。　　榜单数据显示，五大国有银行的净利润合计占500强企业净利润总额的％，比例连续3年下降。　　“制造业利润占比和五大银行利润占比的一增一减，说明金融和实体经济发展不平衡状况有所缓解。”中国企业联合会常务副会长朱宏任说。　　但当前全球总需求不振，贸易保护主义和逆全球化抬头，“特别是近年来，我国企业经营成本持续上升，部分行业产能过剩严重，企业面临更为严峻的挑战和压力。”工业和信息化部总工程师张峰说。　　为了应对压力和挑战，不少制造业大企业选择与互联网、金融等融合发展。如，美的集团正在实现数字化，让企业价值链的所有流程从物理形态进入数字世界。　　（据新华社南昌9月10日电记者许晟、沈洋、余贤红、高一伟）(责编：赵爽、杨曦)。小伙收购12只鹦鹉拿网上卖 不仅被判刑还罚3万元　　新津县小伙谢平(化名)没有想到，自己会因为倒卖鹦鹉这个“副业”而被判有罪。