41年前，时速45公里的皖赣铁路在50年间历经多次停建、拆毁、复工，终于开通运营，成为连接皖赣两省的第一条铁路通道，也是继浙赣铁路之后华东第二大铁路通道。

　　41年后，设计时速350公里的杭昌高铁黄昌段历经5年建设，在皖赣两省间再添一条快速铁路通道，为服务长江经济带、环鄱阳湖经济圈建设提供动力支撑。

　　2023年12月27日9时08分，随着首趟G4012次列车从崭新的南昌东站驶出，杭昌高铁黄昌段正式开通运营。

　　新建杭昌高铁黄昌段起自江西省南昌市，途经上饶市、景德镇市，经安徽省祁门县、黟县，终至黄山市，线路全长288公里，全线共设南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北10座车站，串联起赣皖两省名城、名镇、名湖、名山，沿途美景目不暇接，是一条兼具“中国味”和“国际范”的世界级黄金旅游线。

　　据中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任杨彬介绍，杭昌高铁黄昌段开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达32列。其中，南昌东至景德镇北、黄山北站间最快分别49分、1小时45分可达。2024年一季度列车运行图调整后，杭州西至南昌东站间每日开行动车组列车最高将达12列。

　　江西省11个设区市全部迈入“高铁时代”

　　江西联通东西、承接南北、通江达海，是全国唯一同时与珠江三角洲、长江三角洲、闽东南三角区毗邻的省份。近年来，江西铁路建设日新月异，以“追赶”之势迅速融入全国高铁网，持续完善客运主通道，辖内纳入国家“八纵八横”高速铁路网的重要通道基本形成。

　　京港(台)通道安九、昌赣、赣深、合福、昌福铁路等，沪昆通道杭长段，厦渝通道赣瑞龙，沿江通道安九铁路均已建成通车，“三横一纵”的高速铁路网在江西这片丰饶的土地上写下一个“丰”字。

　　杭昌高铁黄昌段是赣东北地区设计时速350公里的H形高速铁路网的重要一横，也是国家“八纵八横”高速铁路网连通性的重要补充。开通运营后，江西铁路里程将超5000公里，其中高速铁路里程达2239公里。

　　“杭昌高铁黄昌段在江西省境内设7个车站，站间距平均为32.5公里，这是江西省时速350公里高铁站间距最密的一条。”杭昌高铁黄昌段建设单位——昌九城际铁路公司工程管理部主任马水生介绍，杭昌高铁黄昌段的开通运营，结束了江西浮梁、乐平、余干、鄱阳、景德镇四县一市不通350公里时速高铁的历史，江西省11个设区市由此全部迈入“高铁时代”。

　　“大南昌”高铁枢纽优势进一步彰显

　　作为京九、沪昆、杭昌高铁黄昌段的交会点，江西省会南昌市的交通区位使其成为中部地区崛起战略支点城市、长江经济带重要中心城市、“一带一路”重要节点城市，也是南昌作为“世界十大动感都会”之一的底气。

　　杭昌高铁黄昌段开通后，南昌市形成了以南昌站、南昌西站、南昌东站为主，南昌南站为辅的“菱形”客站布局，四个车站通过沪昆、京港、杭昌、昌福、昌九等铁路构建北上南下、承东启西、外引内联的综合交通网络，成为国内为数不多的三条时速350公里高铁交会的枢纽，“大南昌”的高铁枢纽优势进一步彰显。

　　“原来每次出差我都要到南昌西站坐车，开车1个小时，现在在家门口就能坐车，共享单车5分钟就到了。”位于南昌市南昌县的南昌南站经过29公里的联络线接入杭昌高铁黄昌段，与杭昌高铁黄昌段开通同步办理客运业务，这让江西华杰牧业公司销售经理朱迟龙很高兴。

　　由于公司总部在福建厦门，需要经常往返南昌和厦门的他大赞方便。“南昌南站开通后更方便公司接待客户和对外交流，公司与深圳等地的客户联系也会更紧密，公司产品的销路势必会走得更宽。”

　　随着杭昌高铁黄昌段的开通，南昌“1、2、3”小时都市出行圈基本形成，赣东北地区有了通达四方的快速铁路通道，江西“四通八达”的交通优势转化为“四面逢源”的区位优势，构建起“大通道+大枢纽+大融合”的综合交通发展新格局，为推动长江经济带发展，不断拓展区域合作乃至国际合作新空间提供重要的基础设施保障。

　　“高铁+旅游”激活文旅新IP 为老区注入新活力

　　江西有厚重的文化底蕴和丰富的非遗资源，陶瓷文化、书院文化、客家文化、中医药文化积淀厚重，江西诗派、江西画派、江西戏曲魅力独特。近年来，随着江西铁路网不断织密，以人文历史、自然山水和红色文化为特色的旅游产业，不断为老区注入新的发展活力。

　　今年“5·19中国旅游日”江西分会场活动启动仪式在南昌举行，杭昌高铁黄昌段沿线的南昌、上饶、景德镇、黄山四市正式签署“昌景饶黄”旅游联盟战略合作框架协议。

　　杭昌高铁黄昌段开通后，将进一步促进“高铁+”产业融合模式，协同推进“高铁+”新业态布局，让江西更多的好山好水走出去，吸引更多旅游客流走进来，也将激活一批具有江西气质的“文旅新IP”。

　　随着铁路路网不断织密升级，景德镇独一无二的底蕴和价值逐渐被人重新发现，越来越多喜爱瓷器、追求梦想的设计师、艺术家、青年学生和“创客”在这里聚集，成了“新景德镇人”。他们把各地的思想、文化、生活方式带到这里，延续“传承”与“创新”。

　　“杭昌高铁黄昌段开通运营后，既有站景德镇北站从普通区间站变成枢纽站，预计单日最高客流可达9000人次。”景德镇北站站长陆小军介绍。目前，“景漂”群体已有6万多人，每年还在以25%左右的速度增长。

　　从45公里时速的皖赣铁路，到200公里时速的九景衢铁路，再到设计时速350公里的杭昌高铁黄昌段，赣鄱平原的“时代迈步”稳健而有力。杭昌高铁黄昌段襟江带湖，一路飞驰，助推老区江西经济转型升级、打造内陆地区改革开放高地、主动服务和融入新发展格局