自从3月22日一汽丰田亚洲龙公布了20.88-28.98万的售价后，这款新晋B+级轿车对比昔日B级王者凯美瑞的话题就基本没停过，毕竟亚洲龙作为更高定位车型，这个售价区间几乎是让凯美瑞奔溃的。然而就在这个节点，不少键盘车神简单通过配置表就站队了凯美瑞阵营——没有试驾评测，甚至没有实车体验的对比导购，你今天入坑了么？

言归正传，正好这两台车我们都已经实车试驾过，那么今天就认真深度评测一波，到底二十万出头的预算，更值得入手亚洲龙还是凯美瑞：

外观细节对比——

依旧始于颜值，两款车型其实外观上的定位各不相同，在八代凯美瑞猛转激进风走起年轻路线时，亚洲龙无疑成为了霸气、沉稳的形象担当，尽管与凯美瑞均有着超大的进气格栅，但总体横向延伸的线条还是让它稳住了气场。

尾部部分，亚洲龙贯穿式的尾灯延伸了横向视觉，而凯美瑞则以锋利的线条和丰富的层次感塑造出“小翘臀”韵味。但在排气口的设计上，亚洲龙更具备细节追求。

尽管风格存在差异，但亚洲龙导流的前杠进气口，流行的贯穿式尾灯等元素相较于凯美瑞反而更性能的感觉。此外亚洲龙头/尾灯在内部模组的精细程度上较凯美瑞也有一定的提升。

至于整车尺寸，除了车身高度，亚洲龙其它数据都展现出略高于凯美瑞的车型定位，而在造型上其延伸的三角窗也要比凯美瑞“忽然收住”的线条更流畅、更大气。

内饰质感对比——

中控设计上两车也坚持了各自的风格，其中凯美瑞的Y型非对称中控台无疑更具备潮流气息，哪怕是对比起雅阁、天籁等日系B级豪强，都是更有看头的；亚洲龙则把沉稳气息贯彻到底，其中隐藏式空调出风口，更大的9英寸悬浮屏幕，横向层次感更强的中控台面都营造了不错的质感。

亚洲龙的核心发力点还是在很多细节的雕琢上，我们实测方向盘的握感就要比凯美瑞好不少，此外坐进车内看得到、摸得到的材质，甚至都已经有雷克萨斯那种细腻的感觉，尤其是菱形纹路的皮质座椅、门版，还有皮质包裹的中央水杯架，这是配置表上所体现不出来的豪华格调。

而凯美瑞尽管设计上很新颖，但细致看来还是更偏重于居家和实用，无论是用料的风格还是按键的设置都简约而明了，也算是彻底回归了日系B级车内饰该有的特点。

此外，自带商用气息的亚洲龙在后排也具备了更豪华的感觉，比方说后排的沙发就柔软不少，这也是凯美瑞的后排所达不到的水准——如果说凯美瑞在相同的配置基础上做到了实用好用，那么亚洲龙就是在好用的基础上，赋予了更多的舒适质感。

性能试驾体验——

最后来到动力性能环节。这两台基于TNGA-K模块下诞生的车型，在发动机参数部分其并不具备太多可比性，其中凯美瑞多了套更入门的2.0L动力系统——若果两台车都只从2.5L/2.5L+双擎的动力版本来做比较，起步价格上尺寸更大的亚洲龙其实还便宜了1.1万。