比年来，被动驾驶成为科技研发的抢手项目，个中经由进程仿真测试来评价、进步自动驾驶安全性，长短常需要的一个环节。来日诰日，南京航空航天大学科研团队打破现有仿真妙技阻滞，研制了一种增强现实的主动驾驶仿真系统，可被动建树传神的途程场景，为积极驾驶车辆供应更为靠得住且自制的实验室模仿门径，大范畴用于锤炼和测试评价踊跃驾驶琐屑的途径贪图与决议计划算法中。该成绩日前登载在《科学》杂志子刊上。

“自动驾驶仿真系统（AADS）相关于现有仿真琐细，具有加倍真实切确的效果。”文章第一作者李伟表现，AADS是一个数据驱动系统，它能更准确地闪现主动驾驶汽车在路上接收到的旌旗灯号。“自动驾驶汽车寄托于感知模块和导航模块，感知模块接管与讲明实际天下的动静，导航模块根据感知模块做出决定，比喻转向那里、是否刹车或加速。”李伟说。

现有的仿真琐细在泛起其实的交通流、驾驶员与行人的互动等场景中仍有许多不够，与的确的环境具备较大的差异。因而，在研讨AADS的历程中，最大的坚苦异样是若何将道路的真真相况进行仿真合成。李伟及研讨团队用视频与照片来仿照其实世界的路途与行动，这种数据驱动的方法供给了一个更加理论与有益的交通仿真模子。

“我们这个体系其实便是在弥补与理论状况的差异，现在咱们的钻研该当是最接近确凿的。”李伟向记者剖明道，“现在市情上根底就不有室外场景街景合成的具体技能，而我们的钻研则针对这一点进行了突破”。

对付该项研究成果的运用远景，李伟显示，仿真技艺和自动驾驶两者的发展是相辅相成的。“被动驾驶远景良好，需要这些干系的配套技能营救来作测试，同时仿真技能也会失掉定然的发展。这也是我们钻研这个仿真细碎的初志。”（郑晋鸣