安全终归只是暂时的，连续亏损叠加疫情冲击，这家曾经的OTA巨头面临的是雪崩一样的危机。业界有关途牛的两大股东海航、京东以及旅游界巨头有意“接盘”的消息也此起彼伏，留给途牛的时间真的不多了。

暂时的安全

途牛暂时安全了。5月14日，途牛方面向北京商报记者透露，鉴于新冠肺炎疫情给经济造成的打击，纳斯达克证券市场为上市公司提供了一系列宽限政策，其中就包括了推迟对途牛等股价长期低于标准的企业发出警告，而这也意味着，纳斯达克将不会按计划在本周内向途牛发出这一警告。

公开资料显示，途牛旅游网于2014年5月登陆纳斯达克，当时发行价为9美元，不过在2019年底，途牛股价直接跌至2美元左右。今年受疫情影响，途牛股价再度受挫。截至周三美股收盘，途牛收涨1.13%，报0.78美元，这已是连续第27个交易日股价低于1美元。

按照美股纳斯达克的相关规定，上市公司的股价如连续30个交易日低于1美元，将收到预亏警告，如不能在收到警告后的180天内提升股价，将停止其在纳斯达克全球精选市场交易。

好在纳斯达克已经于此前的4月16日发布了新规，将“1美元警告”的规则延期至2020年6月30日之后，这也将原本应本周收到退市警告的途牛，重新拉回了安全区之中。

不幸中的万幸，但这并不意味着途牛已经摆脱退市风险。一位不愿具名的旅游企业负责人表示，当前境外疫情尚未退去，很多旅游业务还未完全恢复，由于途牛主打跟团游、度假等业务，因此接下来的处境也并不乐观，现在只能寄希望于国内跨省游业务尽快恢复，使得途牛能重振跟团游板块。

“烧钱”的代价

“要旅游找途牛”，伴随着这句铺天盖地的广告语，以及出境游市场的快速崛起，2006年成立的途牛也曾位居头部OTA（在线旅游）平台之列。