【摘要】1949年10月1日，历史翻开了崭新的一页，新中国成立初期，全国仅有两万余公里铁路，列车时速不足60公里，70年时光流转，中国发生了翻天覆地的变化，作为国民经济大动脉，铁路是国家沧桑巨变的缩影。

　　1949年10月1日

　　历史翻开了崭新的一页

　　新中国成立初期

　　全国仅有两万余公里铁路

　　列车时速不足60公里

　　70年时光流转

　　中国发生了翻天覆地的变化

　　作为国民经济大动脉

　　铁路是国家沧桑巨变的缩影

成渝铁路

　　新中国成立后建成的

　　第一条干线铁路

　　1952年7月建成通车

　　全长504公里

　　实现成都、重庆之间朝发夕至

　　开启铁路建设和发展的新征程

宝成铁路

　　自陕西宝鸡至四川成都

　　正线全长668.2公里

　　1958年1月1日全线通车

　　1975年7月完成电气化改造

　　是中国第一条电气化铁路

成昆铁路

　　自四川成都至云南昆明

　　长达1085公里的西南大动脉

　　数十万建设者历时12年建设完成

　　被联合国称为“象征二十世纪

　　人类征服自然的三大奇迹之一”

　　1970年7月竣工通车

兰新铁路

　　自甘肃兰州至新疆乌鲁木齐

　　全长1903.8公里

　　1962年12月建成通车

　　结束了新疆维吾尔自治区

　　不通火车的历史

伴随着改革开放的春风

　　我国人民的生活水平显著提高

　　在现代化建设方面

　　取得了历史性成就和丰富经验

　　1978年全国铁路营业里程5.17万公里

　　电气化铁路1030公里

衡广铁路复线

　　自湖南衡阳至广东广州

　　全长526公里

　　1988年12月建成通车

　　大大缓解京广铁路运输紧张状况

　　建设者战胜94次塌方和39次涌水

　　打通当时我国最长的双线铁路隧道

　　——大瑶山隧道

大秦铁路

　　自山西大同至河北秦皇岛

　　全长653公里

　　1988年12月建成通车

　　是中国第一条重载铁路

　　西煤东运、北煤南调的主要通道之一

　　是世界上运量最大的重载铁路

宝中铁路

　　自陕西宝鸡至宁夏中卫

　　是连接西北与内地的一条新通道

　　1994年5月全线铺通

京九铁路

　　自北京至香港

　　全长2500公里

　　1995年11月全线铺通

　　1996年9月全线开通运营

　　是中国一次建成最长的铁路