新能源电动汽车充电桩主要分为两种:交流慢充桩和直流快充桩。一般家用的是交流桩,它的功率较小,大概只有220V7kW或380V11KW;直流桩功率较大,一般在40kW以上,公共快充桩一般都是这种。现在20KW直流充电桩越来越受到市场认可。20KW直流充电桩又被称为“小快充”,目前有普诺得和蔚来这两个品牌在做。

　　下面我们来分析一下20KW直流充电桩有哪些优势。

　　首先,新能源电动汽车有这种趋势,动力电池容量越做越大。比如最新上述的极氪001(参数|图片)电池容量是100度电。蔚来ET7(参数|图片)的电池容量是150度电。如果使用家用7KW充电桩需要10个多小时才能充满电。如果在商场、单位、酒店、物业等公共场所,安装7KW交流充电桩速度绝对慢,不够使用。

　　那么如何提高家充桩的功率呢?对于交流充电桩来说,充电桩端设计更高功率的问题不大。但是因为汽车里面搭载的车载充电机只有7KW或者11KW。所以即使设计更大功率的交流充电桩,给汽车充电,功率也只能在7KW或者11KW以内。

　　那么汽车端可以搭载更大功率的充电机吗?答案是实现成本很高,因为汽车是一个运行的工具,使用场景复杂,各种元器件要面对震动、冲击等的考验,所以对充电机的要求更高(即我们所说的车规级),相应地成本也更高。所以汽车内搭载的充电机大部分都是7KW的,只有高端品牌,比如特斯拉、奥迪、宝马等车型会搭载11KW的交流充电机。

　　对于直流充电桩来说,相当于将充电机从车上取下,放到充电桩上。而且充电桩是固定一个位置的,不需要像在汽车上那样经验各种严格的环境,所以实现起来成本相对较低。

　　第二、在公共充电领域,比如在小区物业、企事业单位、酒店、商场停车库等地方。小直流充电也有一些优势。在外充电时,比如在商场这种地方,直流快充桩大概一个小时左右就可以将电充满,但是大部分人在商场并不会只待一个小时,车主不能及时取车,因此经常会遇见满电车辆白白占桩的情况,这就造成了电网资源的巨大浪费。而一个直流快充桩对应的电网资源可以分配给3-8个小直流充电桩,充电桩变多,充电时间稍微变长,逛完商场,车子也差不多充满电,电网资源可以得到更好的利用。

　　长远来看,这也是一种优化车辆设计的途径。由于目前交流充电与直流充电并存,所以车上也配有两个充电接口,分别在充电时接入交流电和直流电供慢充和快充使用,交流充电再配备7kW的OBC,显然这种设计不够简洁。而当小直流充电取代交流慢充之后,交流充电接口以及OBC自然也就可以去掉了。据悉,蔚来ET7就将取消交流充电口。

　　由于 OBC比较容易出现故障,OBC下车后,整车可靠性也能得到提升。再有就是,单台充电桩可以给多辆车充电,而如果使用交流充电的话,则每辆车都需要配备一个OBC,由此看来,OBC下车可进一步降低成本。

　　再有就是有开网约车的,购买一款20KW充电桩,价格相对不是很高。而且申请到380V电表以后就可以安装,并且在家用电网的承受范围内。所以现在越来越多的人采购安装20KW直流充电桩。

　　那么20KW直流充电桩哪个牌子好?

　　现在市场上在售的20KW直流充电桩,一线知名品牌主要有普诺得和蔚来。蔚来20KW直流充电桩是找的第三方代工的,并且蔚来的充电桩主要是供应蔚来汽车,而且售价偏高。普诺得是自有工厂生产。所以20KW直流充电桩推荐普诺得。

　　普诺得属于行业中的一线大牌,集研发、设计、生产制造、销售、售后服务于一体。像普诺得这种企业生产出来的产品,会更加有保障,而且售后服务会更好。

　　而且普诺得产品远销欧洲、美国、澳洲、新西兰等地区,获得多项国际认证。在京东和天猫等平台,普诺得充电桩均有销售,而且销量很高,消费者满意度也很高。

　　目前很多场所都是采购了普诺得20KW充电桩,单根桩的投资在1万元上下,不会超过2万。虽然比慢充桩是要高了不少,但是相比快充动辄五六万相比,完全在车企或者充电桩运营企业可以承受的范围内,而且可以通过单位时间更多的电费收益补回。投资成本问题解决。

　　20kW的充电功率,也就是一小时充20度电,2-3小时能补充40-60度电。对于现在主流80度电的电池,基本上覆盖了最常用的,30%25-80%25电量区间。如果今后电池进一步变大,将现有20kW的功率略作提升,投资成本也不高。充电速度问题解决。

　　最关键的是,对于同样100kW的电网功率,只能支持一个快充桩,即使这个快充桩没有工作,这部分电网容量也不能挪作他用。而20kW小直流充电桩,却能够支持5个。资源被占用浪费的风险有效降低。

　　另外选购充电桩,售后服务能力非常关键。普诺得可以在全国范围内,做到24销售内售后响应。

　　运营版充电桩如何收费?

　　像如果是个人车主购买安装使用,可以不需要刷卡收费功能。但是公共停车场安装充电桩一般都需要收费功能,那么这款充电桩如何设置收费功能呢?目前主流有两种收费模式:

　　1、单机版(离网式)刷卡计费。适用于酒店、企事业单位,针对内部、特定固定人群使用。 运营方用配套的写卡器+系统,可以自定义费率、充值,用户只需要拿到卡,直接刷卡即可充电,充电完成后,再刷一下卡,费用自动结算。运营者可以通过写卡器直接读取余额或者在充电桩显示屏上查询余额。

　　2、联网式扫码收费模式,适用于流动人口比较大的商业中心、停车场等不固定群体。运营者可以自己建立一套收费系统,用户直接根据充电设备上的二维码直接扫码充值预付的模式收费方式,根据实际情况,多余的费用原路退回,充值费用使用完停止充电,用户结算后,费用直接转入运营者的账号下。没有平台开发能力的公司可以借助于设备方现有的运营平台进行运营,存在运营服务费。

　　像普诺得运营版充电桩收费方式主要有3种。第一种是用写卡机写卡。可以自行设置一度电多少钱。比如可以设置100元充值100度电。车主充值完成以后,只要到充电桩上面刷一下卡就开始计费充电,充值完成以后刷一下卡就完成。这种收费方式,适用固定人群的消费者。比如小区、办公写字楼等地方。像旅游景区、酒店等人群流动的地方显示不适合这种充电方式。

　　第二种是直接扫描二维码收费充电。这种方式就需要有云平台。像普诺得这种大企业都是有搭建收费平台的。运营者和普诺得企业平台结算费用。

　　有些充电桩运营场所因为安装充电桩数量比较多,比如两三百台,不想和企业平台结算费用。想车主充值的费用直接进入运营场所的账户,这种情况下,可以搭建自己的云收费平台。