2019年，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。当年长城汽车研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%。

研发投入占营收比接近5%，长城汽车在研发投入方面几乎与大众、通用、丰田等大型国际汽车集团持平。“过度投入，精准研发”的品牌理念，最直观的体现就是让长城汽车旗下产品的竞争力不断增强，为消费者创造了更多更有深度的产品价值。

最能展现出这一论点的，毋庸置疑，是我们所熟知的神车——哈弗H6。

从2011年诞生至今，哈弗H6创造了无数其他车企难以企及的成绩，如今，全新换代车型第三代哈弗H6诞生，以高智能、高科技、高颜值、高安全的产品优势，顺应越发年轻化的消费趋势，满足Z世代的消费人群，第三代哈弗H6已然跳脱出大众选择的范畴，拥有着极强的产品特点与魅力。

作为一款国民神车，第三代哈弗H6启用了长城汽车全新平台。该平台耗资百亿，面向全球消费者协同开发，适配全球法规，集超前智能、超全延展、超强防护、超高能效、超凡品质五大硬核超能力于一身，带着全球品质与智慧出行的全新体验而来。

就在六月，大众侃车展开了以平台化造车为主题的系列报道，随着大众、丰田平台化造车的优势逐渐体现且深入，中国品牌如吉利、奇瑞、北京汽车都在快速打造或完善自身的平台架构。中国汽车品牌的的确确进入到了“第二战场”。

长城全新平台，自然也是第三代哈弗H6核心价值的体现之一。

严格意义上来讲，这应该是中国首个真正意义的自研全球化智能整车平台，除了我们所熟知的降本增效，长城全新平台最大的特质就是智能。

该平台于国内首次搭载千兆以太网+5G，可助力第三代哈弗H6实现整车级FOTA全域升级，以及为用户带来全面革新的新一代智能AI交互体验。同时，还可以通过硬件设备的扩展及升级，让第三代哈弗H6的这套系统拥有更多拓展空间。

全新平台具有超全的延展性，可实现三大自由模块的多元化组合，适用于2738-2880mm车身轴距范围及1860-1900mm整车宽度，可全面满足未来多种车型的生产与个性化消费者的用车需求。未来全新平台还能通过动力总成、整车底盘以及车身布局延展出多款车型组合，并且可兼容燃油、HEV、PHEV等多达24种动力系统。

在防护方面，全新平台于国内首次采用热成型一体式门环结构，使得第三代哈弗H6的高强度钢比例提升至71.61%，达到全球顶尖标准，配合吸能式设计、弹起式机罩等技术的使用，第三代哈弗H6的车辆安全系数得到翻倍提升。

尤为值得一提的是，第三代哈弗H6基于结构性高强度材料、热成型钢的高比例使用，不但降低车辆自重，还能大幅提升油耗以及性能的表现。

除了平台，第三代哈弗H6的智能进化，旨在给新时代的年轻消费群体提供更加全面的智慧出行体验，像自主循迹、海量场景自动泊车、主动刹车、紧急躲避以及包含分享功能的车辆远程控制。最令人期待的，应该就是能够深度思考且主动交互，更加生动形象的个人车辆管家这个设计了。

手握中国第一SUV的称号，全新换代对于哈弗H6来说意义非凡。

“单一车型曾月销8万+台”、“8年销售300万台”、“累计85个月SUV销冠”、“连续5年全球年度SUV TOP 10”、“连续5年用户满意度第一”，可以说前面两代哈弗H6达成的每一项纪录，对于哈弗品牌，甚至对于中国汽车工业而言，都是里程碑式的。同时也正是这些荣誉加身，让第三代哈弗H6的到来，承载着更新、更高的使命——进军一线，抗衡合资，征服Z世代。

一个细分市场的单一车型做到如此，第三代哈弗H6未来的竞争对手绝不仅仅是现阶段中国汽车市场的任何一款自主品牌同级别产品，下一个目标一定是合资。而全新产品最大的优势就是刚刚所提到的全新智能整车平台所带来的在设计、安全、智能、科技包括产品品质在内的大幅提升。