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踐行國企社會責任針對痛點謀求方案上汽安吉物流積極參與精准扶貧赴新疆開展深度調研

发布时间:2019-07-22 07:04来源: 网络整理

為積極參與精准扶貧、踐行國企社會責任,深入了解新疆,特別是上海對口支援的喀什、克拉瑪依等地投資環境,搶抓“一帶一路”戰略機遇,由上汽安吉物流股份有限公司黨委副書記、紀委書記、工會主席陳茜茜帶隊,組成上汽貨運出行平台——上汽安吉物流及天地華宇9人考察調研團,赴新疆地區開展了為期11天的考察調研活動。

踐行國企社會責任針對痛點謀求方案上汽安吉物流積極參與精准扶貧赴新疆開展深度調研

上汽安吉物流股份有限公司成立於2000年8月,是上汽集團所屬專業從事物流業務的全資子公司,依托汽車工業快速發展,已經形成整車物流、零部件物流、口岸物流、航運物流、商用車及裝備物流、快運物流、國際物流、信息技術等八大業務板塊,擁有8個沿海沿江碼頭、24艘滾裝船,物流網絡覆蓋562個城市,為國內外主要汽車主機廠、零部件廠家及6000多家4S經銷店、6000多家維修站提供智能化、一體化、網絡化的汽車物流供應鏈服務,並為約3500家4S經銷店提供質押監管服務。2018年,上汽安吉物流運輸商品車1045萬台,市場佔有率超過30%,實現銷售收入250.81億元。入選國務院國資委國企改革“雙百行動”企業名單,獲批國家多式聯運示范工程,榮獲2019中國杰出雇主、寶馬金獎、上汽大眾優秀服務表現獎金獎、上汽通用年度全球特別貢獻獎、上汽乘用車年度最佳供應商、柳工集團合作共贏優秀供應商等獎項,並為首屆中國國際進口博覽會提供物流服務。

2018年8月21日“天地華宇”正式加入上汽物流板塊,作為國家首批"AAAAA"級資質的物流企業,在全國超過730個城市擁有74個貨物轉運中心,2500多家營業網點,近3000台自有運營車輛,4000多條運營線路,超過36萬平米的倉庫,主營零擔快運業務。

考察調研組先后走訪了上海援疆前方指揮部、援克拉瑪依前方指揮部、新疆自治區商務廳、新疆自治區農業廳、建設兵團商務局等政府部門,交流了解當地產業信息及物流行業相關政策﹔考察當地物流園區、與參與當地商會、龍頭企業的交流座談、了解當地物流及商品貿易情況﹔參加新疆龍頭企業協會交流發言,為上汽貨運出行平台進行專題宣講及品牌推介。調研期間共走訪新疆二個地級市、一個縣級市、三個地級縣﹔現場走訪調研十四個物流園﹔與各商會及企業代表交流座談,其中有四十余家企業建立商務聯系。

在上海市對口支援新疆工作前方指揮部的協調組織下,先后走訪了莎車縣、澤普縣、巴楚縣及喀什市。對喀什地區的產業及物流現狀進行了深入的調研,並以座談會的形式和四地的政府、生產企業、物流企業進行了交流。

踐行國企社會責任針對痛點謀求方案上汽安吉物流積極參與精准扶貧赴新疆開展深度調研

在莎車縣參訪了莎車現代農業示范園了解林果行業概況,走訪莎車城北物流園區、莎車縣物流配送有限公司、莎車縣電子商務倉儲分撥中心、冷鏈倉儲中心等進行交流座談,了解了莎車縣物流行業的業態。

在澤普縣,考察團對當地的主要產業代表企業進行了走訪,包括昆侖森林,服裝企業澤普嘉順,閩龍達食品,金胡楊藥業等地方代表性企業,並於澤普縣電子產品產業園參與澤普縣政府召開的企業物流交流座談會。

在巴楚縣,考察團走訪了色裡布亞鎮農貿市場物流園、三岔口國際物流港、巴楚縣快件收發中心。深入地考察了巴楚縣的物流現狀與布局。走訪新疆大漠綠洲、綠色天地等當地農副產品加工企業,巴楚縣香棉爾紡織有限公司等現代化企業,並與巴楚縣政府參與了當地的企業物流交流座談會。

在喀什市,重點調研走訪了遠方國際物流產業園,了解園區布局、貨運線路、年吞吐量、入駐企業規模等情況﹔與喀什地區招商局組織的物流行業企業交流座談,會上喀什地區招商局黨組書記夏瑜局長介紹了喀什地區的物流發展規劃,遠方企業集團副總裁吳元虎則介紹了喀什遠方國際物流港由初級貿易市場逐漸發展為貿易物流一體的物流園區的發展歷程,會議氣氛熱烈。

踐行國企社會責任針對痛點謀求方案上汽安吉物流積極參與精准扶貧赴新疆開展深度調研

此次考察調研,上汽物流團隊行程二萬五千裡,跨越南北疆,充分調研新疆地區產業及物流特性。新疆是全國有名的“瓜果之鄉”,特色林果種植面積已達2200萬畝,如今,紅棗、杏種植面積已居全國首位,核桃種植面積居全國第三位,林果業成為新疆農村經濟發展和農民持續增收的支柱產業。同時,隨著種植規模的擴大,南疆“果香愁賣”問題開始凸現。從喀什到上海的物流,一輛裝滿30噸貨的車,全程5000余公裡,運輸成本要2-3萬元。對新疆中小企業和合作社來說,運送農產品出疆要解決成本和產量兩大難題。喀什地處中國最西部,地廣人稀物產豐富,物流方面缺乏進疆業務,導致當地優質產品出疆困難,同時缺專業的物流管理公司和物流人才,物流相關的信息化平台建設嚴重滯后,物流問題已成為該地區發展的痛點難點。同時當地政策對落地生產型企業有政策扶持,但對物流企業缺乏政策支撐,物流行業處於弱勢地位。