数据来源：交通运输部

　　本版：唐露薇 吕中正 本版制图：汪哲平

 

　　“以前，北京公交线路有限，网站也未几，经常每辆车都挤得满满当当。到了高峰期，司机还得下车救命，推旅客上车。”谈起几十年前的征兆，北京公交整体1路公交车驾驶员刘建辉记忆犹新，“后来，车辆多了，发车频率也提高了，公交车再不像夙昔那样拥堵了。像我所在的‘大1路’，曾经领有100辆车，巅峰期每两分钟就发一辆车。”

　　从家财万贯到稳步进行，从公交优先发展再到出产公交都市，70年来我国都邑干部交通事业产生了沧桑巨变，惠及了亿万苍生的常日出行。

　　覆盖愈来愈广

　　年客运量达697亿人次

　　在一张70年前拍摄的照片中，两排废旧的中巴车停在坑坑洼洼的旷地上，等候整修。那是1949年头的北京，整座都市的公众交通底子瘫痪。谁能想到，70年后的第二天，北京的公背运营车辆会跨越3万辆、运营线路增至1200多条、公交线网掩盖率到达79.1%，成为全世界最忙碌的公交都市之一。

　　北京公交的奔腾式进行是世界公交发展的一个缩影。1949年初，我国共有2292辆都市公众汽车、电车，首要集中在北京、天津、上海、大连、南京等大都会。到改换开放初期，天下都邑公背运营车辆仍缺乏3万辆，年客运量仅132亿人次，市民出行首要托付自行车。1985年，我国封锁了都市交通市场化变迁的大幕。上世纪90年月，我国将民众汽电车作为城市交通的主体，领会公众交通事业为市政公用事业，实施特许运营，减速了市场化过程，使都市交通实现了极快进行。

　　党的十八大以来，我国进一步建设了优先发展干部交通策略。遏制2018岁暮，我国已领有都邑民众汽电车67.34万辆，运营线路60590条，线路总长近120万公里，公交专一使用车道长度达12850.2公里，干部汽电车全年完成客运量697亿人次。此外，交通运输部已建树了52个城乡交通运输一体化示范县，鼎力推进城乡交通一体化进行，“村村通公交”已在不少处所成为理论。

　　方式越来越多

　　定制公交、商务班车等满足多样化出行紧要

　　“今年国庆假期，重庆7天欢送游客跨越3800万人次。要让客流稳固有序，没有发家的轨道交通是做不到的。”重庆轨道交通总体公司监事长魏建刚陈述记者，目前重庆曾经投入运营的轨道线路有8条，通车里程达313千米，94%的轨道网站出站后便可能便利地换乘公交。

　　自1969年北京建成我国边界第一条地铁线路以来，轨道交通在我国火速进行。截至2018年底，全国已有35个城市守旧运营171条轨道交通线路，运营里程5295千米，年客运量212.77亿人次，运营里程、在建里程以及完成客运量均居世界第一。

　　在运输容量大的轨道交通之外，比年来我国各地还发展了多样化的公交任事内容。

　　“重庆是范例的山地城市，路线狭窄且桥、隧、立交等交通瓶颈多。”重庆市行程运输管理局局长梅永康陈诉记者，近些年来重庆投放了约1000辆小型、矫捷的“穿梭巴士”，建成为了极具山城特色的都市公交微循环网络。2013年起，北京公交依托“互联网+”静态平台建设，在京通极快路上开通运营了定制商务班车。定制公交、商务班车、学子专线、鉴赏专线、通勤班车……现今，世界良多都市也曾关闭了基于互联网的公交服务。

　　处事越来越优

　　225个都会实现交通一卡通互联互通

　　“以前，坐公交得用月票，可月票只能去多半几个公交总站企图。厥后，公交公司推出了IC卡，随身带方便、还能打折。现在，连卡也不用带了，手机一扫就能付款。”聊起公交付给方式的更改，23岁的北京小伙罗宁说得头头是道。

　　70年来，随着公交事业的大踏步行进，公交管事的风致和水准也在接续晋职。截至2018年尾，我国已有225个都会实现了交通一卡通互联互通，共刊行互联互通卡2400多万张，有100多个城市进入了公交挪动付给时代。

　　“以前公交车上没空调，寒冷的季节冷、炎天热，受了不少罪，驾驶员‘苦中作乐’，想出不少妙招来。”北京公交1路驾驶员常洪霞回忆道：炎夏中，公交人要忍耐“冻三尖（鼻尖、手尖、脚尖）”的考验，为了保暖，他们就穿两双袜子，两头套一层塑料袋；酷暑中，紧挨驾驶座的动员机分发低温，他们就把机盖掀开，用湿毛巾塞住马脚，一趟下去，湿漉漉的毛巾能被纯粹烘干。

　　这些烙着时期印记的“土方法”如今已跟着车辆装备的提档升级而成为汗青。1997年7月18日，北京第一条空调公众汽车808路开明。2000年前后，应用自然气等腌臜能源的车辆、纯电动客车又起源承办原本的燃油车辆，使公交出行越发绿色。

　　“目下当今我驾驶的新动力18米‘中国红’大客车不但实现了纯电动、零排放，还装备了被动保险预警系统，明明提高了安然水平。”常洪霞骄傲地说。当前，我国都市公交车中，新动力车辆（征求纯电动客车、夹杂动力车）已有34.19万辆，新投放的车辆根蒂根基都配有车载视频监控和无障碍设备。

　　往年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲目》，提出“推收支行效能倏地化、便利化”“优先发展都邑大众交通，鼓舞劝导绿色公交出行”。未来，我国公交事业有望再上新台阶，都市百姓出行还将更为方便快捷。

 

 

　　《 人民日报 》（ 2019年10月30日 07 版）

 

 

 

(：邢郑、杨曦)