中新社上海4月17日电 (记者 姜煜)第十八届上海外洋汽车工业展览会正在上海举行，多家参展外资汽车财富高管对中新社记者表现，固然客岁中国汽车发卖增幅放缓，但中国汽车市场未来仍有远大进行潜力。

　　三菱主动车工业株式会社首席实验官益子修展示，客岁中国汽车发卖增幅有所放缓，但仍有5个百分点的增长，中国汽车市场基数硕大，这样的增幅象征着150万辆新车的销量，而从环球市场来看，有如斯增幅的国家不会逾越10个。

　　“中国汽车市场将来仍有弘大进行潜力，且在‘量’增的同时也会谋求‘质’的增进”，益子修说。

　　在全球汽车声音领域据有定然市场份额的哈曼外洋，连年来在中国市场的销售额年复合增多率抵达15%。哈曼国际总裁兼ceo包利华将此效果归功于公司“认清了中国市场的发展趋向”。

　　包利华称，目前中国汽车市场增势放缓是由于周期的相干，汽车大国美国也在放缓，之后必然会回暖，中国汽车市场另有很大的增多空间。

　　在此次车展上，哈曼揭橥，将为北京新动力汽车股分有限公司、长城汽车等中国分工火伴提供诸多创新制作品与手艺，助力中国新动力汽车市场发展。包利华说：“中国消费者恋爱新妙技，爱情新的体验。咱们将起劲扶直中国企业应答市场未来发展的需要。”

　　手艺与处事供应商博世(BOSCH)的汽车与智能交通手艺客岁在中国的发卖额达817亿元干部币，博世个人董事会成员马库斯·海恩博士称，这得益于中国新动力汽车市场富贵进行与互联网的鼓起。他透露表现，中国在引领汽车出产业电气化、互联化、被动化和共性化的变迁中曾经霸占了抢先位置，而这一趋势将来仍会连气儿。

　　瑞银(UBS)投资研究部中国汽车行业分析师鞏旻剖析称，熟手业竞争猛烈的情况下，全球车企把中国视作不成或缺的进行机缘，愈来愈多的跨国整车厂商和零部件厂商正在把汽车研发转移到中国。他同样以为，目前中国车市放缓是由于周期性的原因，往年中国汽车市场仍多是“低个位数增进”。(完)