新华网北京3月23日电（记者 吴晔）“中国是我们过去的一一小块，而今是一个重要的组成部门，将来也是决议我们成败的要害。”不论是在中国发展高层bbs的秘密，仍是其间蒙受新华网记者的采访，身为戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-飞驰汽车个人环球总裁的蔡澈（Dieter Zetsche）不竭强调对于中国经济进行的弱小信念和在进一步的开放与协作的环境之下加大在华投资的克意。

　　蔡澈表现，中国当前已成为全国第二大经济体、第一大贸易体，举世经济增进的首要动力根源，而且中国已进入尖端创新时代，包含戴姆勒在内的良多公司受益于中国替换开放所监管出的硕大经济功效。“咱们一直把中国视为第二故里。咱们愿意与中国企业一道，在中国当局的大力赞成下，踊跃加入到中国市场的技艺翻新中。”

　　对中国市场洋溢决心信念

　　客岁中国汽车市场遭遇了28年来的首次负添加，今年前两月形势依然残忍。遵循中国汽车工业协会发布的最新数据，2019年1-2月，中国汽车产销划分完成377.6万辆和385.2万辆，比上年同期分别降落14.1%与14.9%。面对整体市场的放缓，对于未来的表现有着怎么的预期？

　　蔡澈称，整个汽车市场的发展处于音讯之中，在各种外部情况的阐发影响下，那时的市场充满不注定性。

　　“往年两会期间，中国当局宣布4月1日起将下调增值税税率，从市场中一时来看，咱们相信这对市场将有不一定的正向刺激。我们第一岁月做出响应，3月15日宣布调解梅赛德斯-奔腾中国市场悉数在售车型的厂商倡导批发价。”后续，中国政府或将出台系列对于促进消费的政策和计划，这将为整体市场发展供应良好的契机。

　　“近期中国政府监管的一系列自动信号给我们很大敦促，大约再一次夸张的是，咱们对中国市场未来发展充满信念，咱们相信进一步扩充开放将带来更多机缘。”蔡澈说。

　　与伙伴真诚联袂、单干共赢

　　“‘坚持扩大开放 推进互助双赢’，这既是中国过往告捷辅导的高度归纳综合，也是通往未来得胜的路线图。”蔡澈不时重申相助在进行中的须要性。

　　2005 年戴姆勒在中国组建了合股公司入手下手进行外乡化生产。从零初阶，当时中国也曾成为戴姆勒寰球最大的单一市场，何况在未来进行中表演着越来越需求的角色。2018年，奔驰+Smart品牌的销量同比添加11%，抵达65.3万辆。

　　“我们在这里的得胜与合作火伴北汽总体密不行分，两方竞争可追溯到克莱斯勒总体时代的北京吉普，这也是外资在中国汽车规模最早的分工之一。与北汽的成功合作刚强了我们持续在中国市场加大投入的决计。今朝，我们在中国市场的互助 关系不单限于产品的生产和研发，也正逐步将整个代价链进行外乡化，这也彰显了咱们对于这个市场的决心信念。”

　　积极插足产业立异，瞰思将来

　　得益于新一轮科技革命和信息技能的推动，中国在数字化与新技艺等规模取患了飞速的发展，在汽车行业组成为了涵概智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动为主要模式的新趋向。

　　蔡澈深信，上述畛域与戴姆勒“瞰思未来（C·A·S·E）”战略高度相关，中国这些方面的抢先将无力助推这一战略的顺利停顿与目的的实现。戴姆勒将踊跃与中国的企业一道，加入到中国汽车家产的立异中。

　　“我们正在新动力汽车畛域大规模投入，致力于重塑出行的将来。咱们的电气化战略涵概了纯电动车型、插电式混合动力车型以及 48 伏智能电机技艺。我们诚然不会止步于此，我们的目标是力争制造全方位的客户体验，包罗充电管理方案以及与新动力汽车产品相关的各项管事，也囊括渠道琐细等。”

　　据其泄漏，戴姆勒将继续粗浅与本土协作同伴的关连，包罗和北汽个人一起投资在北京疾驰国产纯电动汽车和动力电池。首款国产飞跃纯电动SUV车型EQC将在往年下半年登陆中国市场。将来将会有更多的新动力产品进入中国市场，而且此中大一部分都会合时进行国产。其余，也将与比亚迪携手，继续对腾势产品加大投入。

　　作为首家得到北京市自动驾驶车辆路线测试派司的海内汽车制造商，戴姆勒在通往自动驾驶的路上正稳步前行，并劈头劈脸响应手艺的路测。从前，戴姆勒还宣布与宝马连袂在出行效劳和自动驾驶手艺范围的合作，搜罗下一代 L3/L4 级别自动驾驶武艺的研发。在将来都会出行的探索方面，戴姆勒投资了翱翔技艺草创公司 Volocopter，企望能提出筹划都邑拥堵标题的新方案。

　　“咱们的目的是在客户选择日趋多元化的今日，仍然坚持我们的竞争力，继续不休地为咱们的客户供应最具吸引力的产品与干事。”