中新网四川新闻7月8日电(袁家远)世界向东看，中国朝西进。

(德阳国际物流港供图)

　　在全球第二大经济体的棋盘上，东有长三角乘风破浪，南有粤港澳急流勇进，北有京津冀扬帆远航。而发展加速度尤为引人注目的西部地区，则由“成德眉资城市群”，担纲了带动四川全省勇往直前的不二重任。

　　成都向北看，德阳朝南进。

(德阳国际物流港供图)

　　作为成德眉资城市群中的最重要连线，成都和德阳两座兄弟城市，正力图将“成德同城化”战略推向深水区：自2013年8月，成、德两市签署《成都德阳同城化发展框架协议》和《关于共建工业集中发展区的协议》以来，这对城市CP在规划、工业经济、政府采购、交通、教育、旅游、城市水源地保护、金融等八个领域，便持续走向了深度合作。

　　2017年10月16日，德阳国际铁路物流港成立，更是与成都(青白江)国际铁路港一道，迅速打通了双城全面开放的国际物流大通道，在助力成德产业一体化发展的同时，主动融入到“一带一路”建设的历史潮流之中。

　　这是一个通江达海的世界级港口，也是一座崛起于德阳北部的新兴城市。有人把它看作“成德同城化”中极具战略价值的出海口，更有人把它视为宜商、宜业、宜居的原始股板块。

　　德阳国际铁路物流港，正在惊奇耀世。

　　它向前进击的每一步，都有新的惊喜。从中捕捉到历史赋予的新机遇，应是持续关注它的最大意义。

　　“四川的佛山”破题一干多支全盘战略

　　2018年，为破解全省不均衡发展的难题，省委、省政府制定了“一干多支”的发展新方略。

(德阳国际物流港供图))

　　一干，自是指成都。多支，以德阳、眉山、资阳等城市为代表。成德眉资抱团发展，成为了将四川从“经济大省”升级为“经济强省”的重要内容之一。

　　这个以成都为队长、德阳为队副的城市群，在成都平原范围内，依托发达的交通、通信等基础设施网络，形成了空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同城化和高度一体化的城市群体。它们产业互补、协同发展，正在快速成为拉动整个四川奔向春天的“火车头”。

　　国内最具代表性的城市群之一，是粤港澳大湾区城市群。其中，广州与佛山作为最知名和成功的CP，正好可以对标成都和德阳。

(德阳国际物流港供图)

　　广州，老牌一线城市；成都，新一线第一城。两者都是万亿GDP城市俱乐部成员，拥有综合性极强的城市属性，已无需赘言。

　　佛山，一个以工业为主导、三大产业协调发展的制造业名城，凭“佛山制造”名扬海内外，形成了家用电器、机械装备、金属材料加工及制品等十大优势行业。拥有美的、格兰仕等品牌的佛山，在2018年的GDP总量达到9935.88亿元，经济增速5.72%，在今年突破“万亿”的量级，几无悬念。

　　德阳，以科技立市的成都北部新城，位于丝绸之路经济带和长江经济带的交汇处、叠合点，正在从制造之都升级为“智造之都”。2018年，德阳经济增速达9.0%，摘下了“2018年全省经济增速第一”的殊荣。

　　德阳在省内的地位，与佛山在广东的地位极其类似：它们都距离核心城市极近；它们都与核心城市形成产业互补，并一定程度上承担了核心城市的产业转移；它们作为城市群中的主角之一，GDP飞升，在城市群中排名靠前；它们的城市核心区，都正在展现出非同寻常的生命力。

　　有人说，佛山为广州提供了冲向世界级城市的弹药，同样，德阳也就为成都进入中国城市TOP5，从身后狠狠push了一把。

　　就德阳来说，那个新兴的城市核心区，就是城市北部一日千里的德阳国际铁路物流港。

　　世界级物流港点睛成德双城记

　　2018年6月20日，随着汽笛的一声长鸣，首趟搭载“德阳造”产品的班列从德阳国际铁路物流港出发，以“铁海联运”的模式，开向泰国曼谷港、印度钦奈港等港口。这次“蓉欧+”东盟国际测试班列(德阳-成都-钦州港)的首发，意味着德阳通往东盟的物流大通道，正式开启了新大门。

(德阳国际物流港供图)